Video: Italo Train Ntv vs Frecciarossa Trenitalia eller Eataly vs Gianfranco Vissani?
2024 Forfatter: Cody Thornton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 12:42
Eataly mot Vissani. Ja, for til slutt vil spillet mellom høyhastighetstog spille et av de viktigste kortene på disse to frontene. Faktisk, siden den kommersielle hastigheten ikke kan overstige 300 kilometer i timen fastsatt av trafikkregler, vil konkurransen mellom " Italo"Av Ntv, ved startblokkene 28. april og den nye" rød pil"Av Trenitalia spilles i hovedsak på to områder: priser og service.
Mens for prisene gjør Sole24Ore, som sammenlignet grunnprisene til de to selskapene, det kjent at det er billigere å reise på første klasse med Trenitalias Frecciarossa (71,50 euro mot 88 for Italo), mens prisene på økonomiklasse åpenbart tilsvarer prisene. en hedersplass blant gudstjenestene det er opp til menyene.
Her er det altså en åpen kamp mellom en " Bento boks"Merket Eataly for førstnevnte, og en Meny redigert av Gianfranco Vissani i sekunder. Trenitalia, i de to dyreste klassene, tilbyr et måltid hvis meny er kuratert av den umbriske kokken. Fire forskjellige typer menyer, for hvert øyeblikk av dagen: frokost, lunsj, mellommåltid og middag. Retter designet for toget, derfor praktiske, men, sier flyselskapet, ikke rabatterte og laget med guide fra kokkemesteren. Italienske ingredienser, unødvendig å si, og garanterte merker. Totalkostnad for billett og lunsj for ruten Roma-Milano: 200 euro.
Ingen kjente kokker på NTV-togene til Montezemolo og Della Valle, signaturen her er Eataly, som på Italo - i rommene til Prima og Club - i stedet for kokkene bringer mat nøye utvalgt fra Slow Food, Doc, Docg og Igp Presidia. Så når du reiser til lunsj eller middag spiser du med Italo-boksen, bokser inspirert av de berømte "bento", japanske lunsjbokser, med regionale produkter fra merket Oscar Farinetti. Tradisjonelle italienske smaker lukket i glasskrukker. Om bord, derfor ingen spisebil - i klubben spiser du på sin plass som på flyet, i Prima- og Smart-sektorene er det automater av snacks og drikke. Det er tre Italo-bokser: Skjærebrett, grønnsakshage, velsmakende, fornyes annenhver uke med respekt for sesongvariasjonen. Raffinert og velsmakende, "il Gustoso" er vokteren av italienske regionale oppskrifter. Koster 22 euro. Designet for vegetarianere og for de som elsker grønnsaker: "hagen" vil koste 20 euro. For de som er nysgjerrige på varianter av oster og regional spekemat vil det være "il Tagliere". Koste 17 euro.
Men når vi har presentert dem for deg, vil tilbudene fra Italo og Trenitalia virkelig glede smaksløkene våre? De vil endelig kunne gi oss tilbake gleden av å spise på toget?
Anbefalt:
Gianfranco Vissani-Trenitalia. Fordi?
Og så oppdager vi at hovedrollen Gianfranco Vissani er tilhenger av High Speed. Som har mot til å sette sitt store ansikt på forsiden av månedsbladet til Statens jernbaner, La Freccia. Jeg må innrømme at det gjør et forferdelig inntrykk på Trenitalia. Men herr Vissani, tillat meg. [Begynnelse gravert] Hvis jeg ser deg på neste rute, […]
“ Bar condicio ”: Trenitalia gjenåpner baren på Frecciarossa
Vi må endre rollen til Befana. Ikke lenger det forsinkede duplikatet av julenissen, men administrerende direktør i renholdsfirmaet som har ansvaret for å ta bort, sammen med høytidene, alt søppelet vi har samlet. Annet enn kost. Og selv om jeg kunne kvitte meg med konditorposen for sukkerpasta, visste ikke Trenitalia om dens geniale kreativitet? Av den uforsiktige sentrale direktøren […]
Zona Vissani, baren ifølge Gianfranco Vissani
Jeg tar en rik ferie, pleide de å si en gang, og insisterte på adjektivet "rik": det var forventet som en liten luksus. Ingen ferie denne sommeren for Gianfranco Vissani, den engasjerte umbriske kokkestjernen som er i ferd med å åpne Vissani-området i Senigallia. Den vil ha barens åpningstider, fra 07.00 til 01.00, men det blir mange ting sammen. Ja […]
Italo og Trenitalia: fortsatt høyhastighets tross
"Dette er hvordan vekst og reisende blir mortifisert". "Det er falskt, vi evaluerer handlinger for å beskytte oss selv". Det er frem og tilbake mellom NTV-selskapet, det til det nye Italo-toget - for å si det sånn - som har kjøpt en side i avisene for å sette inn sin reklameklage mot staten Tiburtina og Ostiense Roman stasjoner og Rfi-selskapet [ …]
Skriv hvordan du spiser: gruyere eller gruyere, emmentaler eller emmentaler? Med hull eller uten?
La oss starte umiddelbart med å avsløre arcanoen: ukens FOR MI DA BI LE-nyheter er at Gruyere er hermafroditt, i den forstand at den er både maskulin og feminin. Og igjen: du kan også si (og skrive) gruyere, med u-en til URKA! Selv i de regionale variasjonene gruèra eller grivièra (i Italia produseres den i Val […]